Tourance je následovníkem osvědčené řady Enduro 4. Tato nově vyvinutá víceúčelová pneumatika je určena jak pro velká cestovní endura, tak pro střední a nižší střední třídu silničních endur. Spojuje v sobě perfektní kombinaci mezi dlouhou životností a výborným trakčním výkonem jak při jízdě na asfaltu, tak na zpevněných šotolinových a zvládá i lehčí terén s tvrdým podkladem. Vylepšená struktura kostry pláště výrazně zvýšila stabilitu při vyšších rychlostech a zároveň snížila tzv. kroucení motocyklu v dlouhých, táhlých zatáčkách při vyšších rychlostech. Výborná přilnavost v zatáčkách spolu s lehkým a přesným řízením dovoluje jezdci výborné ovládání stroje za každého počasí.
METZELER Tourance 140/80 R17 69H Rear TL
| Roční období
Letní: 1.4 ‑ 31.10
Zimní: 1.11 ‑ 31.3 Celoroční: možnost použití po celý rok (POZOR: některé pneumatiky mají na bočnici nápis M+S, ale důrazně upozorňujeme, že se na zimní období nehodí!) |
Letní | |||||||||||||||||||||||||||||
| Šířka
Udána v milimetrech (pneumatika 205 = 20,5 cm na šířku)
|
140 mm | |||||||||||||||||||||||||||||
| Profil HS
Boční profil pneumatiky (udává se v % z šířky pneu tzv. 55 = 55 % z šířky 205 mm = 112,75 mm)
|
80 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Průměr
Průměr ráfku v palcích
|
17 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Zátěžový index Li
Index nosnosti udává zátěž na jedno
kolo
|
69 | |||||||||||||||||||||||||||||
Rychlostní symbol Si
|
H | |||||||||||||||||||||||||||||
| Pozice | zadní | |||||||||||||||||||||||||||||
Konstrukce
|
Radiální | |||||||||||||||||||||||||||||
Duše
|
TL - Bezdušová pneumatika | |||||||||||||||||||||||||||||
| Typ Moto | Enduro | |||||||||||||||||||||||||||||
| Přilnavost na sněhu | Ne | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kód produktu
Kód produktu je unikátní číslo produktu v rámci našeho e-shopu
|
17527155 |
Tourance je následovníkem osvědčené řady Enduro 4. Tato nově vyvinutá víceúčelová pneumatika je určena jak pro velká cestovní endura, tak pro střední a nižší střední třídu silničních endur. Spojuje v sobě perfektní kombinaci mezi dlouhou životností a výborným trakčním výkonem jak při jízdě na asfaltu, tak na zpevněných šotolinových a zvládá i lehčí terén s tvrdým podkladem. Vylepšená struktura kostry pláště výrazně zvýšila stabilitu při vyšších rychlostech a zároveň snížila tzv. kroucení motocyklu v dlouhých, táhlých zatáčkách při vyšších rychlostech. Výborná přilnavost v zatáčkách spolu s lehkým a přesným řízením dovoluje jezdci výborné ovládání stroje za každého počasí.
