C
B
Vychází z požadavků středoevropských klimatických podmínek; kde je nutno vzhledem ke značnému množství srážek zajistit především stejnou bezpečnost; ale i jízdní komfort na mokré vozovce; obdobně jako na suché. Pro dezén jsou charakteristické čtyři obvodové drážky ke zlepšení směrové stability a snížení možnosti vzniku akvaplaningu při jízdě vyšším sloupcem vody. Plný středový pás zvyšuje stabilitu ve vysokých rychlostech. Soustava příčných drážek přispívá k dokonalejěímu přenosu záběrových a zejména brzdných účinků na mokru. V dezénu i konstrukci pláště jsou použity nové prvky; které přinesly zejména zlepšené jízdní vlastnosti za mokra; snížení hlučnosti a zvýšení životnost
KUMHO KH15 255/60 R18 108H
Alternativní zboží:
| Roční období
Letní: 1.4 ‑ 31.10
Zimní: 1.11 ‑ 31.3 Celoroční: možnost použití po celý rok (POZOR: některé pneumatiky mají na bočnici nápis M+S, ale důrazně upozorňujeme, že se na zimní období nehodí!) |
Letní | |||||||||||||||||||||||||||||
| Šířka
Udána v milimetrech (pneumatika 205 = 20,5 cm na šířku)
|
255 mm | |||||||||||||||||||||||||||||
| Profil HS
Boční profil pneumatiky (udává se v % z šířky pneu tzv. 55 = 55 % z šířky 205 mm = 112,75 mm)
|
60 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Průměr
Průměr ráfku v palcích
|
18 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Hlučnost | 72 dB | |||||||||||||||||||||||||||||
| Zátěžový index Li
Index nosnosti udává zátěž na jedno
kolo
|
108 | |||||||||||||||||||||||||||||
Rychlostní symbol Si
|
H | |||||||||||||||||||||||||||||
| Valivý odpor
A
B
C
D
E
F
G
C
|
C |
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
Záběr na mokru
A
B
C
D
E
F
G
C
|
C |
|
||||||||||||||||||||||||||||
| Hlučnostní třída | B | |||||||||||||||||||||||||||||
Konstrukce
|
Radiální | |||||||||||||||||||||||||||||
| Přilnavost na sněhu | Ne | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kód produktu
Kód produktu je unikátní číslo produktu v rámci našeho e-shopu
|
17519123 |
Vychází z požadavků středoevropských klimatických podmínek; kde je nutno vzhledem ke značnému množství srážek zajistit především stejnou bezpečnost; ale i jízdní komfort na mokré vozovce; obdobně jako na suché. Pro dezén jsou charakteristické čtyři obvodové drážky ke zlepšení směrové stability a snížení možnosti vzniku akvaplaningu při jízdě vyšším sloupcem vody. Plný středový pás zvyšuje stabilitu ve vysokých rychlostech. Soustava příčných drážek přispívá k dokonalejěímu přenosu záběrových a zejména brzdných účinků na mokru. V dezénu i konstrukci pláště jsou použity nové prvky; které přinesly zejména zlepšené jízdní vlastnosti za mokra; snížení hlučnosti a zvýšení životnost
