C
A
Radiální pneumatika určená pro hnanou nápravu a dálkovou dopravu.Inovativní bloky ramenní oblasti s optimalizovanými drážkami působí preventivně proti nerovnoměrnému opotřebení a poskytují excelentní trakční výkon. - Řada 4 pevných středových bloků pro menší valivý odpor- Zvlněné středové drážky zlepšují vazby mezi jednotlivými bloky a zlepšují trakci a snižují valivý odpor- Spojovací můstky v ramenech snižují nerovnoměrné opotřebení a zlepšují trakci
HANKOOK DL20w e-cube MAX 315/70 R22.5 154/150L
dalších 2ks do 2-5 dnů
| Roční období
Letní: 1.4 ‑ 31.10
Zimní: 1.11 ‑ 31.3 Celoroční: možnost použití po celý rok (POZOR: některé pneumatiky mají na bočnici nápis M+S, ale důrazně upozorňujeme, že se na zimní období nehodí!) |
Celoroční | |||||||||||||||||||||||||||||
| Šířka
Udána v milimetrech (pneumatika 205 = 20,5 cm na šířku)
|
315 mm | |||||||||||||||||||||||||||||
| Profil HS
Boční profil pneumatiky (udává se v % z šířky pneu tzv. 55 = 55 % z šířky 205 mm = 112,75 mm)
|
70 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Průměr
Průměr ráfku v palcích
|
22.5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Hlučnost | 72 dB | |||||||||||||||||||||||||||||
| Zátěžový index Li
Index nosnosti udává zátěž na jedno
kolo
|
154/150 | |||||||||||||||||||||||||||||
Rychlostní symbol Si
|
L | |||||||||||||||||||||||||||||
| Valivý odpor
A
B
C
D
E
F
G
B
|
B |
|
||||||||||||||||||||||||||||
|
Záběr na mokru
A
B
C
D
E
F
G
C
|
C |
|
||||||||||||||||||||||||||||
| Hlučnostní třída | A | |||||||||||||||||||||||||||||
| Aplikace | dálková | |||||||||||||||||||||||||||||
| Pozice | záběrová | |||||||||||||||||||||||||||||
Konstrukce
|
Radiální | |||||||||||||||||||||||||||||
| Přilnavost na sněhu | Ne | |||||||||||||||||||||||||||||
| Kód produktu
Kód produktu je unikátní číslo produktu v rámci našeho e-shopu
|
18562448 |
Radiální pneumatika určená pro hnanou nápravu a dálkovou dopravu.Inovativní bloky ramenní oblasti s optimalizovanými drážkami působí preventivně proti nerovnoměrnému opotřebení a poskytují excelentní trakční výkon. - Řada 4 pevných středových bloků pro menší valivý odpor- Zvlněné středové drážky zlepšují vazby mezi jednotlivými bloky a zlepšují trakci a snižují valivý odpor- Spojovací můstky v ramenech snižují nerovnoměrné opotřebení a zlepšují trakci
